Cymhwyso dalen galfanedig wedi'i rolio'n boeth

Ceisiadau diwydiant strwythur 1.Steel

Defnyddir galfanedig rholio poeth yn y diwydiant strwythur dur yn bennaf ar gyfer tai a gweithdai strwythur dur ysgafn, y prif sgerbwd adeilad yw dur ffurf oer galfanedig, dur C yn bennaf, dur Z, plât dwyn llawr a gweithgynhyrchu gwteri dur, manylebau trwch yn bennaf 1.5 -3.5mm. 

Oherwydd pwysau ysgafn, cryfder uchel, siâp hardd, adeiladu cyflym, llai o lygredd, perfformiad gwrth-wynt a seismig da, mae adeiladau strwythur dur yn "ddeunyddiau adeiladu gwyrdd" sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd. 

Mewn gwledydd datblygedig, mae'r defnydd o strwythur dur wedi dod yn duedd datblygu adeiladau, yn Tsieina, mae'r gwaith o adeiladu strwythur dur yn ei ddyddiau cynnar o hyd, mae yna lawer o ddatblygiad a photensial. 

Yn ôl y data yn Taiwan, cyfran y bwrdd wedi'i orchuddio â lliw a'r swbstrad poeth galfanedig wrth adeiladu yw 5: 1 yn gyffredinol. Yn seiliedig ar y cyfrifiad hwn, mae galw marchnad dalen galfanedig swbstrad poeth Tsieina eleni tua 600,000 tunnell. 

Oherwydd y gallu cynhyrchu domestig cyfredol o ddalen galfanedig wedi'i rolio'n boeth, ac ni all mewnforion lawer â galw'r farchnad, y defnydd mwyaf ar y farchnad ar hyn o bryd yw cynhyrchu dur galfanedig bach o ddur gyda dalen galfanedig, wedi'i gyfyngu gan amodau cynhyrchu a phroses. gall technoleg, ansawdd wyneb y cynnyrch, rheoli faint o galfanedig, ymwrthedd cyrydiad ac eiddo mecanyddol ateb galw'r farchnad.

news (1)
news (2)

Ceisiadau diwydiant seilo 2.Steel

O'i gymharu â'r cynhwysydd storio traddodiadol gwreiddiol, mae gan y warws dur fanteision adeiladu'n gyflym, tyndra aer da, cryfder uchel, llai o ardal feddiannaeth, cost isel, strwythur newydd, ymddangosiad hardd ac ati. Mae mwy nag 80% o'r grannaire gweithgynhyrchu dur yn drwch 1.0-1.4mm, lled stribed dur galfanedig 495mm wedi'i rolio poeth (2.5-4mm 75%), deunydd Q215-235, maint galfanedig & GT; 275 gram y metr sgwâr. Mae pyllau trin carthffosiaeth systemau trin carthffosiaeth trefol a diwydiannol yn defnyddio dalen galfanedig 4.0mm yn bennaf.

3.Cymhwyso'r diwydiant cynhyrchu ceir i deithwyr rheilffordd

Mae gweithgynhyrchu'r gragen allanol, y gragen fewnol, plât uchaf a gwaelod y car teithwyr yn gofyn am ddalen galfanedig rolio poeth neu oer 1.0-3.0mm. Mae dalen galfanedig wedi'i rolio'n boeth yn disodli dalen oer-rolio, sy'n symleiddio'r broses, yn cyflymu cylch gweithgynhyrchu'r cerbyd, ac yn ymestyn oes gwasanaeth y cerbyd. Ar gyfartaledd, mae pob car teithiwr yn defnyddio 15 tunnell o ddalen galfanedig wedi'i rolio'n boeth, ac mae 1-2.75mm ymhlith 4.5 tunnell. Y capasiti cynhyrchu ceir teithwyr blynyddol blynyddol yw tua 10,000 o unedau, ac amcangyfrifir bod y galw am ddalen galfanedig wedi'i rolio'n boeth tua 45,000 tunnell.

Ceisiadau diwydiant 4.Atomotif

Mewn gwledydd datblygedig, mae maint y plât dur cotio wedi cyfrif am fwy na 60% o faint o fetel dalen. Mae'n duedd anochel bod plât cotio yn cael ei ddefnyddio'n helaeth fel gorchudd corff ceir i wella perfformiad gwrth-cyrydiad. O'r defnydd o ddalen galfanedig mewn automobiles, mae ei fanylebau defnydd yn fwy, mae'r swm yn fwy, a ddefnyddir yn bennaf yn y plât gwaelod o gerbydau modur, trawstiau amrywiol, plât cryfhau trawst, cefnogaeth, braced a phlât cysylltu. Oherwydd y defnydd o rannau cudd, nid yw'r gofynion ansawdd wyneb a pherfformiad lluniadu dwfn yn uchel, felly gellir defnyddio rhai rhannau i ddisodli'r prosesu dalen galfanedig swbstrad poeth, mae manyleb dalen galfanedig poeth y ceir yn 1.5-3.0mm yn bennaf.

5.Instead o ddalen galfanedig wedi'i rolio'n oer

Ar hyn o bryd, mae gweithgynhyrchwyr galfanedig domestig mwy na 1.2mm o gynhyrchu galfanedig tua 12-140,000 tunnell y flwyddyn, yn ôl cyflwyniad arbenigwyr, nid yw taflen galfanedig sylfaen wedi'i rolio'n oer a thaflen galfanedig sylfaen boeth wrth ddefnyddio perfformiad yn wahanol, ac nid yw'r sylfaen boeth yn wahanol mae gan ddalen galfanedig fanteision cost amlwg. Mewn theori, gall galfaneiddio swbstrad poeth ddisodli cynhyrchion galfaneiddio swbstrad oer yn llwyr.


Amser post: Medi-16-2021